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商品説明

★ ヘッドが走る、加速する。振り切って、スピードで飛ばそう。
ギリギリの反発性能に加え、さらにヘッドを加速させて飛ばすスピード設計。

・新Wクラウン設計※1+Wモーメント設計※2のWデザインでギリギリをさらに強く広くし、「打点がズレても高初速」が得られる新RSシリーズの新高初速エリアは約150%まで広がった。
・鍛造カップフェースはフランジ部分が長く、シャローフェースでありながらフェースが大きくたわみ、ギリギリの高初速エリアを拡大。
・フェース厚を薄くし、バック側にウェイトを集中配置。シャローヘッド+大重心角+深重心設計でやさしくつかまる、上がる。
・RS比約-30gの軽量設計。だから振り易い、振り切れる。

※1 クラウン構造・・・特許出願中

★ Wデザイン設計
・新Wクラウン設計※1
シャローフェイスを効率良く、大きくたわませ、高初速エリア・大

・新Wモーメント設計※2
 …ヘッドの左右、上下方向、2つの慣性モーメントを最適化設計
 …上下、左右のミスヒット時でも初速ロスが少なく、安定して高初速

・RS REDの新高初速エリアは、他社平均値の約140% 飛びの安定感を実現
[新高初速エリアとは]
慣性モーメントを考慮し、COR 0.81以上の反発性能が得られるエリア。

※公的機関のレーダードップラー計を用いた測定値を基準とした計算値。 プロギア調べ(2019年1月)

★ 鍛造カップフェース
フランジ部分が長く、シャロ―フェースでありながら、フェースが大きくたわみ、ギリギリエリアを拡大。

★ つかまる、上がる重心設計
フェース厚を薄くし、バック側にウェイトを集中配置。
シャロ―ヘッド+大重心角+深重心のやさしくつかまる、上がるヘッドが完成。

★ RS RED専用 Speeder EVOLUTION for PRGR
軽量でよくしなり、ヘッドをスピーディに加速させる。

スペック

* ロフト角(°):9.5
* 体積(cm3):460
* ライ角(°):59.5
* シャフト:RS RED専用 Speeder EVOLUTION for PRGR
* フレックス:SR (M40)
* シャフトKP:H
* グリップ:重量:36.0、径:60、コード:無、バックライン:有
* 素材:フェース:チタン(TP2) 、ボディ:チタン(Ti-811Plus)
* 製法:フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造

<Made in JAPAN><Made in CHINA>
※SLEルール適合品
※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付

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